Ахтунг! Летающие тарелки!
Совсем недавно ещё раз посмотрел замечательный фильм Стивена Спилберга и Роберта Земекиса “Назад в будущее”. Все три части. Сказать что я был в восторге, значит не сказать ничего. Отличный семейный фантастический приключенческий фильм.
И как в тему, наткнулся на новости в мире автомобилестроения. Правда, сначала 5-годичной давности, а потом уже от 2007 года. Так вот n лет назад некая израильская компания обещала в 2002 году запустить в серийное производство летательные аппараты частного предназначения, а точнее летающие автомобили. В чём была проблема и почему всё-таки осуществить планируемое не удалось мне неизвестно – я не стал читать дальше. Меня гораздо больше интересуют осуществлённые проекты.
Итак, 28 июня 2007 года компания Moller International заявила, что начала производить детали для новых летательных аппаратов имеющих вид тарелки. Компания существует и работает над “летающими тарелками” с 60-х годов прошлого века, что само по себе фантастично. Все вложенные в проект средства наверняка планируется вернуть в ближайшем будущем, когда компания станет флагманом в производстве персональных летательных аппаратов.
Что характерно, сначала большенство моделей имели вид тарелок (модели XM-2, XM-3, XM-4), потом разработчики стали работать в ином направлении. Их новые модели M150 и M400 немного похожи на аппараты, на которых по пустыне рассекали герои фильма Звёздные войны: Скрытая угроза, за счёт выноса двигателей вне корпуса мобиля. Но первый, будучи готовый к выпуску в 2008 году, 2-х местный аэромобиль модели X200G Volantor (pdf) будет иметь круглый приплюснутый внешний вид и следующие технические характеристики:
- Максимальная скорость: 160 км/ч
- Крейсерская скорость: 80-120 км/ч
- Запас хода: 160 км
- Грузоподъёмность: 115 кг
- Размеры (Диаметр x Высота): 3м x 60см
- Горючее: Этанол/Газолин (70% этанол, 30% вода)
- Максимальная высота: ограниченна 3 метрами
Налицо мобильность и экологичность и невысокая цена – 80000$.
Интересны следующие вопросы:
- Расход топлива. Не отпугнёт ли это покупателей? Или среди пользователей “тачек” будут только миллионеры?
- Безопасность. Уверяют что восемь контролируемых компьютером моторов будут работать независимо, а несколько компьютеров на борту будут обеспечивать горизонтальную стабилизацию в случае отказа одного-двух двигателей.
- Права. Как назовут новый вид транспорта органы внутренних дел? Какие лицензии будут необходимы? Возможно появится ещё одна категория водительских прав для летательных аппаратов на сверхмалой высоте (категория F?).
В будущем Моллер планирует завершить работу над новой моделью M400 и пустив в серию продавать по 100000$.
Судя по всему, особо новые технологии тут не используются, полёт основывается на турбовинтовой тяге. Но ведь работает! Есть желающие приобрести?
Узнал отсюда.
]]>Санёк]]>80 000 долларов – не такая уж и низкая цена. Думаю, на данном этапе это будет просто игрушка для богатых пользователей, перелетать от одной лунки к другой на поле для гольфа. Хотя перспективы, думаю, широчайшие
»]]>Никита Селецкий]]>Для летательного аппарата низкая, для машины высокая. Пока до лунки долетит все шарики унесёт вместе со столбиками с флажками. Видел какой ветер создаёт? Насчёт перспектив – только не газотурбинный двигатель. Я бы на их месте работал в сторону электро-магнитной тяги.
»]]>Danaki]]>Надеюсь, только полиция и скорая будет на них летать. Иначе блондинки на лексусах и подростки на бемеве будут падать на голову уже прямо с неба.
»]]>Никита Селецкий]]>А вот это уже проблема безопасности, которую должны решить разработчики. Во всяком случае, я так понимаю, появятся новые правила, новые воздушные полосы, новые ограничения скорости. Особое внимание нужно уделить электронике определяющей высоту и регулирующей рулём высоты. Потому как, если разогнаться, и спикировать, то двигатели не успеют развернуться до того как болид врежется в асфальт (я о SkyCar M400). Кстати как разовьются дела, так машинки станут устаревать, а так какая гарантия безопасности? Только мега-техосмотр.
»]]>Danaki]]>Я надеюсь этого не случится еще лет 50. Только когда появится полностью компьютеризированый транспорт, наподобие того, что можно видеть в фантастических фильмах.
»]]>Andrew Tch]]>@Я бы на их месте работал в сторону электро-магнитной тяги.
Селекис, учи физику )
»А девайсы, скорее, остануться игрушками – пока что. Запас хода в 160 км перебивает любая Cessna, которая стоит 20 000.
]]>Никита Селецкий]]>Andrew Tch, ещё чего не хватало!
Летать на Cessna – надо учиться. А тут управление чуть ли не двумя рычагами осуществляется, без педалей, включая взлёт-пасадку, и заводится ключиком. Запас малый, а зачем ему большой? Подлетел к заправке, залил бак и вперёд!
»]]>nuakin]]>Фигня все это, его краном на тросе поднимают, там же видно кран на заднем плане.
»]]>Danaki]]>А не видно, мож кран тоже летающий?
»]]>Никита Селецкий]]>Приглядитесь, трос провисает. Кран только для страховки.
»]]>nuakin]]>Хочешь полетать – вози с собой кран. Для страховки.
»]]>Никита Селецкий]]>Ну это же испытания.
»]]>Dogmar]]>да беру дейте две! возможен обмен на BMW M5 и BMW 330!!! =)
»]]>Евгений]]>За возможную схемку был бы очень признателен.
»]]>Redvis]]>обожнюю флайкари!^_^ КОли в мене буде достатньо грошей, сподіваюсь вони вже будуть звичайним явищем:)
»